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近日，THE聯(lián)盟宣布，由于市場狀況不佳，原計(jì)劃于4月中旬復(fù)航的亞洲-美東EC4航線將繼續(xù)暫停，直到紅海局勢進(jìn)一步穩(wěn)定。

THE Alliance is to continue the suspension of its Asia-North America east coast EC4 service, reversing a decision to relaunch this month.

據(jù)了解，去年10月，THE聯(lián)盟發(fā)布公告，稱出于對(duì)市場形勢的考慮，決定其亞洲-北歐FE5航線和亞洲-美國東海岸EC4航線從第46周（2023年11月13日）起暫停，直至另行通知。

▲去年THE聯(lián)盟宣布暫停EC4航線

上個(gè)月，為了向托運(yùn)人承諾其跨太平洋航線的強(qiáng)大覆蓋能力，THE聯(lián)盟宣布恢復(fù)兩條暫停近半年的跨太平洋航線--PN3和EC4/SUEZ1航線：亞洲至美國東海岸的EC4/SUEZ1航線將于4月15日重新啟動(dòng)。

但是現(xiàn)在，THE聯(lián)盟卻將再次推遲通過蘇伊士運(yùn)河的EC4航線。

Alphaliner的分析師解釋說，THE聯(lián)盟將部署在EC4航線上的船只將被分配給聯(lián)盟剩下的三條亞洲-美國東海岸航線--EC1、EC2和EC5。

EC1航線曾通過蘇伊士運(yùn)河，但現(xiàn)在改道好望角，并將增加掛靠廈門港。途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河的EC2航線將在中國南部的鹽田樞紐增加一個(gè)亞洲港口掛靠。

與此同時(shí)，連接?xùn)|南亞和美國東海岸的EC5服務(wù)將在其回程線路上增加掛靠查爾斯頓、紐約。

胡塞襲擊造成的持續(xù)中斷有可能成為對(duì)蘇伊士運(yùn)河的事實(shí)封鎖，也影響了THE聯(lián)盟成員ONE的日程安排計(jì)劃，該組織將在印度和美國東海岸之間推出獨(dú)立服務(wù)。

根據(jù)eeSea班輪數(shù)據(jù)庫，目前亞洲和美國東海岸之間的所有航運(yùn)公司每月共有23條班輪服務(wù)，而去年4月為25條，2022年4月為30條，其中還包括一條印度/中東-美國東海岸直達(dá)航線。

然而，eeSea的數(shù)據(jù)顯示，盡管今年亞洲-美東航線數(shù)量有所下降，但該航線的總體運(yùn)力一直在增加，這可能表明過去兩年增加了更大的船只。